Klage gegen Lizenzentscheid (am Frankfurter Flughafen): „Zweifel an der Recht­mäßigkeit des Bescheids“

Nach erfolgreichen sieben Jahren als Bodenverkehrsdienstleister am Flughafen Frankfurt konnte die WISAG Aviation, einer der führenden deutschen Full Service-Anbieter im Ground Handling, die Lizenzausschreibung am größten deutschen Drehkreuz nicht erneut für sich entscheiden. Das Unternehmen klagt gegen diesen Entscheid. Zu den Hintergründen sowie aktuellen Entwicklungen äußerte sich nun erstmals das Management. Die WISAG bleibt bis auf Weiteres durch einen Unterauftrag mit der Flughafenbetreibergesellschaft Fraport am Standort tätig. Bereits unmittelbar nach der Lizenzentscheidung 2024 hatte die WISAG betont, ihren rund 500 Beschäftigten eine Perspektive im Unternehmen bieten zu wollen.

Wie im August 2024 durch das Hessische Wirtschafts­ministerium bekannt gegeben wurde, konnte der inhaber­geführte Full-Service-Dienst­leister WISAG Aviation die Lizenz­aus­schreibung am Frankfurter Flughafen nicht erneut für sich entscheiden. Nun äußerte das WISAG Management erstmals öffentlich konkrete Zweifel hinsichtlich der rechtmäßigen Punkte­vergabe. Obwohl sich die Nutzer am größten deutschen Drehkreuz (die Flughafen­betreiber­gesellschaft, die Airline­kunden sowie die Arbeit­nehmervertretung) allesamt für die WISAG ausgesprochen hatten, entschied das Ministerium überraschend zugunsten eines Mitbewerbers. Die WISAG klagte daraufhin beim Hessischen Verwaltungs­gerichtshof gegen den Lizenz­entscheid.

Angela Stuhr, CFO der WISAG Aviation: „Wir hatten sofort Zweifel an der Recht­mäßigkeit des Bescheides und waren auch schnell entschlossen, Rechts­mittel dagegen einzulegen.“

Um die Stabilität am größten deutschen Drehkreuz in Frankfurt zu gewähr­leisten, arbeitet die WISAG nach dem Lizenz­verlust seit 1. Februar 2025 weiter als Sub­unternehmer mit der flughafen­eigenen Fraport Ground Services zusammen. Diese unbefristete Zusammen­arbeit sei mitunter dadurch zustande gekommen, da der neue Lizenz­inhaber Anfang des Jahres einräumen musste, bis Ende Oktober 2025 keine Großraum­flugzeuge abfertigen zu können.

Carmen Ruck, COO der WISAG Aviation: „Die Abfertigung der Widebodies hängt nicht von dem Mitbewerber und nicht von der in Rede stehenden Lizenz ab, sondern alleine von der Fraport und den Airline­kunden. Wenn diese mit uns zusammen­arbeiten wollen, werden wir diese Flugzeuge weiterhin abfertigen.“ 

Von einem Betriebs­übergang nach § 613a BGB, bei dem die bestehende Belegschaft der WISAG Ground Service GmbH & Co. KG am Standort Frankfurt an die Swissport übergeben worden wäre, hatte sich die WISAG bereits unmittelbar nach Bekanntgabe des Lizenz­verlusts distanziert. Das Unternehmen begründet diese Entscheidung mit der laufenden Klage gegen den Lizenz­entscheid und die aktuelle Situation auf dem hart umkämpften Fachkräfte­markt. 

Angela Stuhr, CFO der WISAG Aviation: „Schon aus diesem Grund war sofort klar, dass wir unsere hoch qualifizierten 500 Mitarbeiter in der Frankfurter Flugzeug­abfertigung halten und ihnen eine Perspektive bieten möchten. Wir verfolgen auch an anderen Flughäfen wie zum Beispiel Düsseldorf oder München eine ausgeprägte Wachstums­strategie. Wir brauchen also unsere Fachleute in jedem Fall selbst – und nicht wenige wechseln auf freiwilliger Basis auch gerne mal an andere Standorte, um dort am Aufbau einer WISAG Station mitzuarbeiten.“

Pressebild:

Carmen Ruck, COO der WISAG Aviation (links) und Angela Stuhr, CFO der WISAG Aviation (rechts)